London Tube Berumur 150 Tahun

• Mungkin 13, 2024

Ketika Sistem Kereta Api Bawah Tanah London dibuka 150 tahun yang lalu, itu akan merevolusi transportasi kota dan berkontribusi pada ekonomi dan pergerakan hak pilih perempuan. Pada hari pertama pelayanan, sekitar 40.000 anggota masyarakat menangkap satu dari 20 kereta yang beroperasi setiap jam.

Layanan awal ini dijalankan oleh kereta bertenaga uap, tidak mengherankan jelaga, abu dan uap dibuat untuk perjalanan yang kurang menyenangkan, meskipun ada lubang ventilasi. Fitur desain malang lainnya pada kereta paling awal adalah kurangnya jendela. Para desainer telah melihat tidak perlu untuk jendela dalam situasi bawah tanah dan hanya setelah keluhan penumpang claustrophobia bahwa mobil kemudian diubah untuk memasukkan jendela.

Ekonomi akan mendapat manfaat dari pembeli sekarang memiliki kebebasan untuk menjelajah lebih jauh untuk usaha belanja mereka. Tiba-tiba, belanja menjadi bentuk rekreasi, tidak jauh berbeda dengan perjalanan ke mal yang terus kami buat.

Pada tahun 1875, gerbong khusus wanita diperkenalkan ke sistem dan dengan cepat dihapus dari layanan ketika perempuan menolak untuk mengendarainya, sebagai gantinya memilih untuk sensasi yang tidak terduga dari duduk di sebelah orang asing laki-laki. The Times Newspaper memperingatkan para pembaca pria untuk tidak memandangi wanita di angkutan umum, "Jangan memercikkan wajah gadis itu ke pemerah pipi." Tetapi pada 1890 tips simpatik juga harus disampaikan kepada pria yang malu dengan tatapan tidak sopan dari wanita.

Dengan pintu geser mereka, tali pengikat untuk digantung dan satu layanan kereta kelas, transportasi baru mengantar ke masa depan.

Apa yang dimulai sebagai solusi untuk membuka blokir jalan-jalan kota yang padat, dengan rute pendek pertama hanya 3 mil, diperluas untuk melayani seluruh area metropolitan dan menjadi bagian penting dari kehidupan sehari-hari. Bahkan selama tahun-tahun Perang Dunia II itu akan memainkan peran penting. Awalnya, pada tahun 1939 dinyatakan bahwa stasiun bawah tanah harus digunakan sebagai tempat perlindungan serangan udara, karena pemerintah khawatir bahwa warga London akan berkerumun di bawah tanah dalam ketakutan dan tidak pergi bekerja atau tentang bisnis mereka. Beberapa stasiun yang telah tidak digunakan lagi sebagai penumpang rendah akan dikonversi menjadi arsip penyimpanan rahasia dan hanya dapat dicapai dengan kereta api khusus.

Namun, selama hari-hari gelap September 1940, ketika blitz mulai dengan serius, orang-orang bergegas ke stasiun bawah tanah untuk berlindung dan tidak ada yang ditolak oleh staf. Diperkirakan 177.000 tempat penampungan berkemah di stasiun tabung terdalam setiap malam. Larangan resmi untuk perlindungan dicabut dan ranjang susun dan kantong tidur ditambahkan ke 76 stasiun.

Saat ini, sistem transportasi bawah tanah London tetap menjadi arteri yang memberi kehidupan di kota yang luar biasa ini, dan masih ada bagian-bagian di mana kereta api berderak melalui terowongan yang awalnya digali oleh para pekerja Victoria. Gerbongnya modern, nyaman, dan sistemnya tetap efisien dan hemat biaya.

Tidak ada perjalanan ke London yang akan lengkap tanpa naik "tabung". Sungguh, perjalanan melewati sebagian besar sejarah kota.

Petunjuk Video: Reynhard Sinaga Pria Indonesia Perkosa 190 Pria di Manchester, Inggris (Mungkin 2024).