Prosedur Mulai Balap

• April 16, 2024

Akhir pekan ini melihat Grand Prix mulai di belakang safety car, yang memiliki banyak aturan tambahan yang harus dipatuhi. Namun, pada awal balapan yang normal, masih ada banyak hal yang perlu diingat oleh tim, dan peraturan yang tidak boleh dilanggar.

Jalur pit dibuka 30 menit sebelum pengemudi keluar di pangkuan formasi mereka, dan dalam 15 menit berikutnya, tim dapat mengirim mobil keluar untuk setiap lap instalasi yang mereka inginkan. Setiap kali mereka melakukannya, mobil harus kembali melalui jalur pit, sehingga tidak pernah melewati grid. Namun, menyelesaikan putaran sebelum lomba dimulai adalah hal yang tidak biasa, karena pengendara sudah menyiapkan bahan bakar, dan strategi sangat penting.

Jalur pit ditutup lagi, tetapi semua pembalap harus, pada saat ini, berada di grid di depan lap formasi. Jika mobil masih di pit lane saat ditutup, mereka harus memulai balapan dari sana. Mobil-mobil, pengemudi dan tim biasanya dikelilingi oleh tamu mereka dan berbagai personel sirkuit dan ini dapat diterima sampai 10 menit sebelum balapan dimulai. Grid kemudian dibersihkan sehingga hanya mekanik, pengemudi, dan ofisial balapan.

Pengemudi tidak harus memutuskan ban mana yang ingin mereka mulai sampai tinggal tiga menit lagi, tetapi jika mereka belum memasangnya sebelum waktu ini, mereka harus mulai dari belakang kisi-kisi. Mesin harus berjalan dengan satu menit lagi, dan semua orang kecuali pembalap harus meninggalkan grid dengan 15 detik sebelum waktu formasi.

Jika seorang pengemudi berjuang untuk memulai, tetapi bisa lolos dengan sisa paket, ia masih bisa bergabung dan merebut kembali tempatnya di formasi. Jika dia tidak bisa pergi, maka dia harus mengangkat lengannya, dan begitu semua mobil lewat, dia akan mulai dari belakang, atau lebih mungkin, didorong ke jalur pit untuk memulai dari sana.

Tidak ada penyalinan yang diizinkan selama putaran formasi, selain melewati siapa pun yang terjebak di grid, atau mereka mengambil tempat mereka kembali. Mobil-mobil berbaris di grid, menunggu lampu menyala. Jika seorang pengemudi memiliki masalah sekarang, setelah menyelesaikan putaran formasi, ia mengangkat lengannya. Putaran formasi lain akan berlangsung, dan yang ini dihitung sebagai lap ras.

Lima lampu merah menyala satu per satu, dan kemudian keluar untuk memberi sinyal awal.
Jika hujan, ini berubah, seperti yang kita lihat di Grand Prix Italia akhir pekan ini. Jika hujan mulai turun 3 menit sebelum start, maka direktur balapan dapat kembali 10 menit, untuk memungkinkan tim mempertimbangkan kembali pilihan ban mereka. Jika cuaca sangat buruk, dan start mobil pengaman diperlukan, maka semua pengemudi harus mulai menggunakan ban basah yang ekstrem. Safety car akan menyalakan lampu oranye pada satu menit sebelum start, saat itulah tim akan tahu ini akan terjadi. Prosedur lima lampu tidak terjadi, karena lampu safety car berubah hijau ketika saatnya untuk memulai.

Mobil-mobil mengikuti safety car di bawah kebijakan ketat - tidak menyalip, dll - sampai direktur balapan memutuskan aman untuk membiarkan mobil pergi. Saat itulah balap dapat dimulai dengan benar.

Petunjuk Video: Mengenal Teknik Jalan Cepat (April 2024).