Ujung selatan Afrika
Selama berabad-abad pelaut mencari petualangan yang paling berani - mencapai kutub atau berlayar di sekitar ujung benua. Manusia terus menantang dirinya sendiri dengan mencoba menaklukkan puncak tertinggi atau menyelam ke kedalaman tertinggi samudera. Ujung selatan Afrika memberi penghormatan kepada mereka yang melakukan atau telah mendorong perbatasan.

Salah satu penyeberangan laut yang paling menantang adalah Samudra Atlantik-India melalui Cape Agulhas. Cape ini kurang dikenal dari Cape Point, tetapi memiliki pesona tersendiri. Di sini angin berbahaya dikenal sebagai "Tanjung Badai" yang legendaris dan bertanggung jawab untuk menghancurkan banyak kapal yang menuju ke Timur. Di sinilah kedua samudera bertemu. Arus Benguela yang dingin di Samudra Atlantik dan arus yang kuat, hangat di Mozambik / Aghulha di Samudra Hindia berkumpul di sini untuk menciptakan laut yang berombak. Kekuatan alam ini telah membentuk garis pantai yang dramatis.

Di sepanjang pantai inilah penjelajah Portugis Bartholomew Diaz pertama kali mengelilingi Cape pada tahun 1488. Dia memberi nama garis pantai itu nama Cabo L'Agulha dan menemukan bahwa tidak ada kecenderungan magnetik di sini. Di Cape of Needles, Magnetic dan True North bertepatan, membuat navigasi menjadi rumit dan sering kali menyebabkan bencana (lebih banyak kapal telah hancur di sini daripada di tempat lain di sepanjang pantai Afrika Selatan).

Karena lautan berbahaya ini merenggut begitu banyak nyawa, menjadi prioritas untuk menyelamatkan kapal-kapal agar tidak menabrak batu. Begitu banyak pedagang dan petualang mengitari Tanjung menuju Asia dan Timur Jauh untuk mencari kekayaan mereka.

"Pharos of Alexandria", mercusuar pertama di dunia, menginspirasi Mercusuar Cape Agulhas yang mendominasi bentangan pantai ini. Ini adalah struktur mencolok yang tingginya 89 kaki (27 meter), elegan dan bangga. Ini hanya mercusuar ketiga yang akan dibangun di Afrika Selatan dan tertua kedua masih beroperasi setelah Green Point di Cape Town.

Dana untuk membangun mercusuar dikumpulkan dari India, Filipina, St Helena dan Inggris. Seiring dengan dana dari pemerintah Cape Colony, uang dikumpulkan dan pembangunan selesai pada Desember 1848. Harganya hampir $ 24.000 untuk seluruh proyek, yang merupakan jumlah uang yang sangat besar pada pertengahan 1800-an.

Lampu di mercusuar dinyalakan untuk pertama kalinya pada 1 Maret 1849. Dipicu menggunakan lemak ekor domba. Menariknya, lemak ini berasal dari dua puluh lima persen populasi domba dunia. Domba memiliki lemak dan / atau ekor yang lebar yang membantu mereka beradaptasi dengan kondisi iklim yang ekstrim. Ekor mereka adalah sumber bahan bakar untuk memasak dan kehangatan dan masih dianggap sebagai kelezatan di beberapa budaya. Dalam bahasa Arab, misalnya, lemak disebut "allyah" dan digunakan dalam masakan Persia dan Arab kuno. Dalam Hadis, teks keagamaan Muslim historis, lemak ekor domba dianggap sebagai obat untuk linu panggul (nyeri punggung bawah yang menjalar ke kaki ketika saraf siatik diperburuk). Tetapi dalam hal ini lemak domba digunakan untuk menyalakan lampu untuk mercusuar.

Pada tahun 1906 bahan bakar diubah menjadi minyak mawar putih, yang saya yakin tidak hanya efektif, tetapi tidak diragukan lagi baunya juga menyenangkan. Pada tahun 1968 mercusuar diambil dari layanan, dinyatakan sebagai monumen nasional pada tahun 1973. Pengunjung hari ini memiliki kesempatan untuk naik ke puncak dan mengagumi keajaiban garis pantai.

Berdiri di ujung paling selatan Afrika, sulit untuk percaya bahwa benua membentang lebih dari 4.500 mil ke utara ke Laut Mediterania. Itu sendiri menjadikan ini tempat yang sangat istimewa!

Petunjuk Video: Riding sampai titik paling selatan AFRIKA (Maret 2024).