Turki - Putaran 8

• Mungkin 8, 2024

Sebagian besar trek Formula 1 modern dibuat, atau diperbarui, oleh Tilke Engineering, tetapi lebih khusus lagi Hermann Tilke. Ciri khasnya mudah dikenali di sebagian besar sirkuit - lurus dan tikungan yang sempit, terutama pergantian awal, yang dirancang untuk meningkatkan penyalinan lap pertama.

Lagu-lagu lama yang hanya dikelola oleh Tilke Engineering memiliki momen unik masing-masing, sudut-sudut yang disukai penggemar. Beberapa trek yang dibangun lebih baru memiliki suasana yang sama, satu-satunya perbedaan adalah lingkungan tarmac yang dituangkan.

Tidak demikian halnya dengan Turki. Istanbul Park Circuit menawarkan salah satu sudut paling mengesankan dari kalender saat ini, dan itu adalah masalah yang cukup besar untuk sebuah trek yang baru berusia tiga tahun.

Giliran 8. Jika Anda memiliki kesempatan untuk mengatakan Turki kepada pembalap Formula 1, Giliran 8 akan menjadi hal pertama yang muncul di benak Anda. Ini mungkin tidak terlihat banyak dari luar, tetapi ini adalah sudut yang sangat rumit.

Pertama, ini panjang, butuh sekitar 7 detik untuk menyelesaikannya. Itu waktu yang lama untuk berkonsentrasi dan memutar setir dan menyempurnakannya. Itu juga menciptakan kekuatan G tinggi, sekitar 5G yang benar-benar mengeluarkannya dari driver.

Kedua, cepat. Kecepatan jarang lebih rendah dari 160 mph, dan tidak ada pengereman. Merupakan keputusan sulit bagi pengemudi apakah akan melepas akselerator, jika hanya sesaat. Anda tidak ingin mencapai sudut dengan cepat, tetapi pada saat yang sama, Anda tidak ingin kehilangan momentum sama sekali.

Ketiga, ia memiliki empat puncak. Puncak adalah bagian paling penting dari sudut, di mana pergantian berhenti dan percepatan dimulai. Mendapatkan puncak pertama yang tepat adalah penting untuk dapat mencapai yang kedua dan seterusnya, di sekitar empat sudut.

Lintasannya juga cukup bergelombang, khususnya di paruh terakhir belokan. Ketika lintasan bergelombang, itu menyebabkan masalah tambahan bagi pengemudi, karena mobil bisa mengenai lintasan dan menjadi tidak stabil. Jika mereka berhasil mempertahankan kontrol, mereka pasti akan kehilangan banyak waktu.

Untungnya, belokan memiliki banyak daerah limpasan. Keselamatan adalah perhatian utama ketika membangun trek baru, dan Hermann Tilke tahu apa yang harus dilakukan dan di mana harus meletakkan fitur keselamatan. Selama beberapa tahun terakhir, banyak pembalap yang salah, termasuk Michael Schumacher yang kehilangan waktu di sana pada 2006.
Ini mungkin masih sirkuit baru, tetapi Turki telah membuat dampak pada kalender, memisahkan pembalap terbaik dari yang terbaik.

Petunjuk Video: AGAM TURKI TANPA HAMBATAN MELAJU KE 8 BESAR, GAGAK CUP 2019/20, AGAM TURKI - AGSA FC (Mungkin 2024).