Rute Hiawatha

• Mungkin 5, 2024

"Aku berharap kita bisa melewati terowongan sepanjang 30 mil!" kata putriku sembilan tahun sebelum kami naik Rute Hiawatha.

Sinar matahari belang-belang menghangatkan bahu kami ketika kami membuka ritsleting jaket kami, menyimpan kacamata hitam kami dan menyalakan lampu depan kami. Seratus meter kemudian dan kami bersepeda ke kegelapan Stygian dari Terowongan Pass Paul / Taft, 1,66 mil kegelapan yang tak tertahankan oleh apa pun kecuali lampu kecil kita sendiri. Ketika kami meluncur perlahan ke depan, keluarga di belakang kami "woooo-ed" dengan cara yang paling hantu. Akhirnya, 20 menit kemudian kami mulai melihat sedikit cahaya di kejauhan di depan. Perlahan-lahan, cahaya tumbuh dan mengayuh kami menjadi lebih percaya diri saat kami muncul di bawah sinar matahari. Putriku, meskipun menantikan banyak terowongan jalan, berharap untuk tidak melihat yang lain.

Dulunya merupakan salah satu bentangan paling indah dari Milwaukee Railroad, Route of Hiawatha adalah tempat tidur kereta api lama yang dirancang ulang sebagai jalur multi-tujuan kerikil. Itu melintasi perbatasan Montana-Idaho di tengah Terowongan Taft dan berkelok-kelok melintasi Pegunungan Bitterroot yang indah di dekat Wallace, Idaho. Pemandangan lembah-lembah yang dalam dan bukit-bukit yang jauh menemani kami di sepanjang jalan, dengan Sungai St. Regis menjaga waktu.

Kami memulai perjalanan kami di area parkir Portal Timur dan mengendarai 15 mil menyusuri jalan setapak 1,7% ke ujung jalan setapak di Pearson Trailhead. Setelah naik melalui Terowongan Taft, yang terpanjang dari sembilan terowongan di jalan setapak, kami terus meluncur menuruni bukit, berjalan perlahan dan berhenti untuk membaca banyak tanda interpretatif di sepanjang jalan. Tanda-tanda itu memberi tahu kami tentang sejarah lengkap wilayah tersebut, mulai dari konstruksi kereta api yang tidak pasti hingga gaya kereta yang digunakan (kebanyakan listrik karena terlalu dingin bagi mesin uap untuk mempertahankan cukup panas di musim dingin). Kami belajar tentang pria yang membangun jalan kereta api dan wanita yang menghibur mereka. Kami bersyukur tidak harus menderita hawa dingin, salju, dan hutan yang menimpa mereka, tetapi kami menyesal terlambat bepergian dalam gaya dengan mobil penumpang lama.

Sementara Terowongan Taft adalah yang terpanjang, hampir semua dari delapan terowongan lainnya membutuhkan penggunaan lampu kami saat kami mengayuh sepedanya. Saya benar-benar berharap saya menghabiskan uang untuk lampu depan baru ketika saya keluar di tengah-tengah salah satu terowongan yang lebih panjang. Saya tidak terlalu khawatir sampai pengendara sepeda yang saya ikuti keluar dari terowongan di depan saya, membuat saya tidak dapat melihat jalan setapak di depan saya atau dinding terowongan di samping saya. Saya tidak berani membiarkan jalan saya terhuyung-huyung ketika saya perlahan mengayuh ke arah cahaya di ujung terowongan!

Selain kegembiraan terowongan, kami menikmati bersepeda di atas tujuh trestle tinggi. Pandangan terhalang dari jembatan ini layak untuk dihentikan. Karena beberapa melengkung, mudah untuk mendapatkan foto teman-teman kami yang sedang melintas.

Sementara jalan setapak sedang dalam perbaikan yang baik, itu sepenuhnya kerikil dan sangat kasar di beberapa daerah. Bagian dari kerikil longgar akan membuat mengendarai ban jalan kurus rapuh di terbaik. Meskipun tidak perlu memiliki sepeda gunung, ban yang lebih luas adalah suatu keharusan. Toko-toko di beberapa kota lokal menawarkan penyewaan sepeda setiap hari. Jika Anda lebih suka mengendarai jejak hanya dalam satu arah (kami hanya mengendarainya, meninggalkan pendakian yang menanjak bagi mereka yang memiliki lebih banyak waktu dan stamina), angkutan tersedia di East Portal (atas jejak) dan Pearson Trailhead (bawah jejak). Tiket masuk sehari untuk jejak biaya $ 8 untuk orang dewasa dan $ 4 untuk anak-anak berusia 3 - 13 tahun. Anak-anak di bawah 3 tahun gratis. Semua anak harus ditemani oleh orang dewasa. Layanan antar-jemput akan dikenakan biaya tambahan $ 9 untuk orang dewasa dan $ 6 untuk anak-anak (3 - 13).

Informasi lebih lanjut tentang jejak luar biasa ini dapat ditemukan di situs web Rails-to-Trails Conservancy TrailLink (www.traillink.com). Situs web ini adalah sumber yang bagus untuk informasi tentang beragam jalur di seluruh Amerika Serikat.

Petunjuk Video: The Bronze Age Collapse - The Wheel and the Rod - Extra History - #2 (Mungkin 2024).