Program Berbagi Sepeda Urban

• Mungkin 6, 2024

Anda baru saja tiba di kota besar, baru bagi Anda dan penuh tempat menarik untuk dikunjungi. Anda tidak ingin berurusan dengan mencari tempat parkir untuk mobil sewaan, tetapi hal-hal yang ingin Anda lihat terlalu jauh untuk berjalan. Naik taksi di mana-mana jauh lebih mahal. Anda berkeliaran sedikit dan menemukan rak sepeda yang penuh dengan sepeda identik. Anda beruntung: kota ini memiliki program berbagi sepeda. Sapukan kartu kredit Anda dan Anda pergi, mengayuh berkeliling kota untuk melihat semua pemandangan di daftar Anda.

Program sepeda-berbagi adalah fenomena urban yang berkembang. Program sukses pertama, Velos Jaunes (Yellow Bikes) dimulai pada 1974 di La Rochelle, Prancis. Selama 1990-an, berbagai proyek dimulai di Eropa dan Amerika Utara, tetapi sebagian besar ditinggalkan karena pencurian dan vandalisme sepeda. Program-program baru telah dimulai di seluruh dunia, tetapi penyalahgunaan masih mengganggu sistem dan menambah biaya program secara astronomis. Penggunaan teknologi modern membantu mengatasi masalah itu. Pada 2010, ada lebih dari 200 program berbagi sepeda yang beroperasi di seluruh dunia.

Mengapa tertarik dengan program berbagi sepeda? Untuk banyak kota, kelompok-kelompok yang memulai berbagi sepeda berusaha untuk mengurangi kemacetan lalu lintas dan kebisingan yang bertepatan dan polusi udara. Menurut artikel Sierra Club 2008, hampir setengah dari semua perjalanan di Amerika Serikat adalah tiga mil atau kurang; lebih dari seperempat kurang dari satu mil. Berjarak bermil-mil, perjalanan singkat ini juga yang paling berpolusi. Mesin-mesin yang berjalan dingin menghasilkan empat kali karbon monoksida dan dua kali lipat senyawa organik yang mudah menguap dari mesin yang menjalankan panas. Belum lagi bahwa senyawa organik volatil pembentuk kabut (dan karsinogenik) terus menguap dari mesin hingga mendingin, baik saat mesin sudah berjalan selama lima menit atau lima jam. Naik sepeda bisa menggantikan banyak dari perjalanan singkat ini dan dengan demikian membantu mengurangi jejak karbon dari perjalanan. Program berbagi sepeda dapat menjadikan bersepeda pilihan bagi banyak orang yang sebelumnya tidak tersedia.

Salah satu program yang sukses adalah Capital Bikeshare di Washington, D.C., dimulai pada musim semi 2010. Dengan lebih dari 1.100 sepeda tersedia, pada 20 September 2011, CaBi memiliki lebih dari 18.500 anggota tahunan dan bulanan, lebih dari 70.000 pengguna biasa, dan hampir 1.050.000 perjalanan.

Denver Bike Sharing dikembangkan dari sistem pembagian sepeda sementara Freewheelin ', digunakan untuk Konvensi Nasional Demokrat 2008. Program Denver saat ini memiliki 500 sepeda, tetapi memiliki tujuan untuk berkembang menjadi lebih dari 2.000 sepeda dan menjadi bagian yang layak dari sistem transportasi Denver. Statistik mereka menunjukkan bahwa sebagian besar pengguna sepeda berbagi adalah usia kerja, berpendidikan perguruan tinggi, di atas pendapatan rata-rata, dan menganggap diri mereka sehat. Hampir semua pengguna memiliki mobil dan 80 persen memiliki sepeda sendiri, namun mereka masih menemukan sistem berbagi sepeda nyaman digunakan.

Jika Anda tertarik untuk mencoba program berbagi sepeda, cari tahu apakah kota tempat Anda akan memiliki program sepeda. Saya dapat dengan mudah mengetahui di internet bahwa kota-kota ini di AS memiliki program berbagi sepeda: Washington, D.C., Denver, Boston, Miami, Minneapolis, Madison, Chicago, Des Moines, UC-Irvine, dan New York City. Lainnya sedang dalam pengembangan. Hanya beberapa kota lain di seluruh dunia termasuk Dublin, Paris, Siprus, Montreal, Mexico City, Melbourne, Brisbane, Shanghai, dan Hangzhou, Cina. Satu pasti akan berada di daerah Anda segera.

Naik aman dan bersenang-senang!

Petunjuk Video: Tes Akselerasi Polygon Path e Bike 2018 (Mungkin 2024).