Sejarah Sepeda - Draisine dan Velocipedes

• Mungkin 16, 2024

Setiap kali Anda naik sepeda, Anda berpartisipasi dalam sejarah. Sepeda telah dikreditkan dengan menjadi kritis terhadap jalan beraspal pertama di Amerika, gerakan hak pilih perempuan, dan banyak lagi. Sepeda memiliki sejarah panjang yang menjangkau dunia.

Rekor pertama, semacam, kendaraan seperti sepeda adalah gambar di jendela kaca patri di Gereja St Giles di Stoke Poges, Buckinghamshire, Inggris tanggal 1642. Ini menggambarkan seorang lelaki telanjang berdiri mengangkangi penemuan roda dua. yang memiliki kepala seperti binatang yang meniup tanduk. Menariknya, tidak terlalu berbeda dengan laufmaschine (menjalankan mesin) yang dibangun oleh Baron Karl von Drais dari Jerman pada tahun 1817. Dia membangun mesin berjalan beroda untuk membantunya berkeliling di jalan mulus di taman kerajaan.

Setelah perjalanan delapan mil dari Mannheim pada tanggal 12 Juni 1817, mesin Drais semakin populer di kalangan kelas atas dan dikenal sebagai Draisienne di Prancis, dan Draisine, velocipede, kuda hobi atau pesolek dalam bahasa Inggris. Terbuat dari kayu, Draisine memiliki roda berbalut besi dan beratnya sekitar 48 kilogram. Roda berukuran sama, dan roda depan lebih nyaman. Penunggang mengendarai Draisine dengan mengangkangnya dan mendorong bersama dengan kakinya. Model dengan batang horizontal rendah (penghubung roda) secara khusus dikembangkan untuk wanita. Kurangnya rem dan karena tenaga hanya datang dari kaki pengendara yang berjalan di tanah akhirnya membatasi popularitas alat berat.

Draisines kehilangan dukungan dengan cepat karena kecelakaan, tetapi model masih dilaporkan digunakan pada 1866 di Paris. Saya merasa menarik bahwa desain dasar ini telah muncul kembali dalam beberapa tahun terakhir sebagai motor pendorong atau sepeda penyeimbang. Sepeda dorong dipasarkan untuk anak-anak kecil yang belum belajar mengendarai sepeda bertenaga pedal. Seharusnya, sepeda dorong lebih baik untuk melatih anak-anak untuk menyeimbangkan daripada sepeda tradisional dengan roda pelatihan.

Penemu di seluruh dunia mulai mengeksplorasi kemungkinan menambahkan engkol atau pedal ke roda Drainsine. Desain komersial pertama yang sukses dikaitkan dengan Ernest Michaux dari Perancis yang mengembangkan velocipede baru pada tahun 1865 yang didorong oleh pedal dan engkol putar yang dipasang langsung ke hub roda depan. Sayangnya, rangka yang kaku dan roda berbalut besi membuatnya disebut "pengocok tulang," deskripsi yang tepat di jalanan yang kasar dan berbatu saat itu. Sulit untuk mengayuh roda yang digunakan untuk kemudi, dan satu-satunya cara untuk menghentikan atau memperlambat velocipede adalah dengan mengayuh mundur. Kesulitan dan ketidaknyamanan mengendarai itu, serta berat hingga 150 pound, menyebabkan pengocok tulang hanya memiliki kilatan singkat popularitas.

Penemuan Draisine dan velocipede akhirnya mengarah pada pengembangan sepeda modern yang kita kenal dan cintai. Namun, cerita itu untuk hari lain.

Naik aman dan bersenang-senang!

Petunjuk Video: INI DIA SEPEDA ANAK TANPA PEDAL DIBAWAH SEJUTA (Mungkin 2024).