Statistik Kecelakaan Sepeda Motor

• Mungkin 2, 2024

Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (https: www.nhtsa.dot.gov) telah merilis "Tren Terbaru dalam Kecelakaan Sepeda Motor yang Fatal: Pembaruan" tertanggal Juni, 2006. Ini adalah pembaruan terbaru tentang statistik sepeda motor. Karena Mei adalah Bulan Kesadaran Keselamatan Sepeda Motor resmi, saya telah membuat daftar beberapa statistik menarik dari laporan ini untuk mendorong Anda mengambil tindakan pencegahan keselamatan dan berkendara dengan aman.

- Kematian pengendara sepeda motor telah meningkat selama tujuh tahun berturut-turut. Sejak 1997, kematian telah meningkat hingga 89 persen, dari 2.116 pada 1997 menjadi 4.008 pada 2004. Peningkatan ini sebagian disebabkan oleh peningkatan berkelanjutan pembelian sepeda motor selama 14 tahun. Empat tahun sebelumnya menunjukkan gabungan pembelian sepeda motor terdaftar sebesar 1 juta plus per tahun. Intinya: Semakin banyak sepeda motor di jalan menciptakan lebih banyak peluang terjadinya kecelakaan.

-Di antara semua pengendara, operator sepeda motor dalam kelompok usia 20-29 memiliki persentase kecelakaan fatal terbesar meskipun kelompok usia ini membeli lebih sedikit sepeda motor daripada tahun-tahun sebelumnya. Mempercepat adalah salah satu penyumbang utama kematian pada kelompok umur ini. Intinya: Apakah itu kurang pengalaman, kegembiraan muda dan kebutuhan untuk kecepatan, kurangnya pelatihan yang tepat atau kombinasi dari ketiganya yang menyebabkan perbedaan?

-Temuan Dewan Industri Sepeda Motor menunjukkan peningkatan pembelian sepeda motor pada kelompok usia 40 tahun ke atas. Dalam 10 tahun terakhir, telah terjadi peningkatan kematian pengendara pada kelompok usia 40 dan di atas. Intinya: Semakin banyak orang dalam kelompok usia itu dengan sepeda motor di jalan menciptakan lebih banyak peluang terjadinya kecelakaan. Dewan mengatakan kesenjangan semakin menyempit antara kematian pengendara berusia 20-29 tahun dan di atas 40 kematian kelompok.

- Persentase kecelakaan sepeda motor fatal terbesar adalah oleh operator dengan kadar alkohol dalam darah 0,08 dan lebih banyak. Persentasenya telah menurun dari 10 tahun sebelumnya. Intinya: Minum dan mengendarai menurun, tetapi minum masih merupakan penyumbang besar dalam kecelakaan sepeda motor yang fatal. Jangan minum dan naik!

-72 persen dari kematian dalam kelompok usia operator 40-49 melibatkan alkohol. Saya tidak bisa mengatakannya dengan cukup, Jangan minum dan naik!

-70 persen dari semua kematian terjadi di jalan raya yang tidak terbagi. Ini bisa berupa kurangnya pelatihan yang tepat dalam menikung, kurang perhatian, atau kecepatan berlebih. Intinya: Semir keterampilan dan Praktek, Praktek, Praktek Anda.

Pertahanan terbaik adalah pelanggaran yang baik. Dalam istilah sepeda motor, itu berarti Anda harus menjaga keterampilan Anda dipoles dengan berlatih, menjaga mata Anda fokus pada jalan dan bermain baik dengan kendaraan lain.

Sampai waktu berikutnya, naik aman.

Nancy

Petunjuk Video: Tugas statistika industri : model peluang kecelakaan sepeda motor berdasarkan karakteristik pengenda (Mungkin 2024).